近日，太鋼首次采用新技術(shù)直接焊接的鐵路貨車用軋制復合板批量合同全部交付，該材料在敞車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首發(fā)后，再次在煤炭漏斗車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球首用，進一步拓展了軋制復合板應用領(lǐng)域，推動了綠色功能型復合材料在鐵路貨車領(lǐng)域迭代升級。

  煤炭漏斗車是我國鐵路煤炭運輸?shù)闹匾煌üぞ撸哂熊圀w強度高、車輛載重大、耐腐蝕性強、裝卸效率高等特點，要求貨車使用壽命為25年，但車廂采用的是碳鋼耐候板材，壽命只有8~15年。為延長煤炭漏斗車使用壽命，軋制復合板團隊針對技術(shù)要求高、工藝流程長等難題，邊研究、邊試制、邊改進，經(jīng)過不懈努力，突破了煤炭漏斗車領(lǐng)域不銹鋼與高強碳鋼直接焊接非對稱軋制復合板制造技術(shù)瓶頸，產(chǎn)品各項性能滿足技術(shù)要求和應用指標，為提高鐵路貨車廂體用鋼全生命周期性價比提供了新的解決方案，提升了太鋼在復合板制造領(lǐng)域的核心競爭力。

  技術(shù)中心將始終踐以“四化”為方向引領(lǐng)，積極承擔創(chuàng)新驅(qū)動、高質(zhì)量發(fā)展使命，在不銹鋼復合材料關(guān)鍵制備技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)方面不斷推陳出新，為公司加快建設世界一流不銹鋼企業(yè)貢獻智慧和力量。