用管道輸送原油、成品油和液化石油氣的建設(shè)工程。一般包括輸油管道、輸油站及輔助設(shè)施等工程內(nèi)容。輸油管道系統(tǒng)是各類型輸油站、管道及有關(guān)設(shè)施的統(tǒng)稱。輸油站是輸油管道工程中各類工藝站場的統(tǒng)稱。首站是輸油管道的起點(diǎn)站。中間站是在輸油首站和末站之間設(shè)有的各類站場的統(tǒng)稱。分輸站是在輸油管道沿線，為分輸油品至用戶而設(shè)置的站場。中間加熱站是在輸油首站和末站之間以加熱設(shè)施為主的輸油站。末站是輸油管道的終點(diǎn)站。

（1）輸油管道工程設(shè)計(jì)計(jì)算輸油量時(shí)，年工作天數(shù)應(yīng)按350天計(jì)算。應(yīng)按設(shè)計(jì)委托書或設(shè)計(jì)合同規(guī)定的輸量（年輸量、月輸量、日輸量）作為設(shè)計(jì)輸量。設(shè)計(jì)最小輸量應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)及安全輸送條件。

（2）輸油管道設(shè)計(jì)宜采用密閉輸送工藝。若采用其他輸送工藝，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，并說明其可行性。當(dāng)管輸多種油品時(shí)，宜采用順序輸送工藝。若采用專管專用輸送工藝，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。

（3）輸油管道系統(tǒng)輸送工藝方案應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)壓力、管道管型及鋼種等級、管徑、壁厚、輸送方式、輸油站數(shù)、順序輸送油品批次等，以多個(gè)組合方案進(jìn)行比選，確定最佳輸油工藝方案。

（4）管輸原油質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)SY/T 7513的規(guī)定；管輸液態(tài)液化石油氣的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 9052.1或GB11174的規(guī)定；管輸其他成品油質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

（5）輸油管道系統(tǒng)輸送工藝總流程圖應(yīng)標(biāo)注首站、中間站、末站的輸油量，進(jìn)出站壓力及油溫等主要工藝參數(shù)。并注明線路截?cái)嚅y、大型穿跨越、各站間及里程、高程（注明是否有翻越點(diǎn)）。

（6）輸油管道系統(tǒng)輸送工藝設(shè)計(jì)應(yīng)包括水力和熱力計(jì)算，并進(jìn)行穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)水力分析，提出輸油管道在密閉輸送中瞬變流動(dòng)過程的控制方法。

（7）輸油管道的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB50253的規(guī)定，其穿跨越工程設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) SY/T 0015.1 SY/T 0015.2的有關(guān)規(guī)定。

（8）原油管道、成品油管道和液態(tài)液化石油氣（LPG）管道系統(tǒng)輸送工藝的計(jì)算及成品．油順序輸送混油段長度計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50253有關(guān)規(guī)定計(jì)算。埋地的原油輸送管道的沿線溫降應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)GB 50253有關(guān)規(guī)定計(jì)算。

（9）原油管道輸送要求：

      根據(jù)被輸送原油的物理化學(xué)性質(zhì)及其流變性，通過優(yōu)化比選，選擇最佳輸送方式；

      加熱輸送的埋地原油管道，優(yōu)選加熱溫度；管道是否需保溫，進(jìn)行管道保溫與不保溫的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定合理方案。

（10）成品油管道輸送要求：

      按設(shè)計(jì)委托書或設(shè)計(jì)合同規(guī)定的成品油輸量、品種與各品種的比例，以及分輸、輸入數(shù)量，進(jìn)行成品油管道系統(tǒng)輸送工藝設(shè)計(jì)；

      輸送多品種成品油時(shí)，宜采用單管順序輸送。油品批量輸送的排列順序，將油品性質(zhì)相近的緊鄰排列；

      成品油順序輸送管道，在輸油站間不宜設(shè)置副管；

      在順序輸送高黏度成品油（如重油）時(shí)宜使用隔離裝置；

      多品種成品油順序輸送管道，采用連續(xù)輸送方式；當(dāng)采用間歇輸送時(shí)，應(yīng)采取措施以減少混油量；

      采用旁接油罐輸送工藝，當(dāng)多種油品順序輸送混油界面通過泵站時(shí)，應(yīng)切換成泵到泵輸送工藝；

      根據(jù)油罐區(qū)的建設(shè)和營運(yùn)費(fèi)用與混油貶值造成的費(fèi)用損失兩個(gè)方面進(jìn)行綜合比較后，確定最佳循環(huán)次數(shù)。

（11）液態(tài)液化石油氣（LPG）管道輸送要求：

      按設(shè)計(jì)委托書或設(shè)計(jì)合同規(guī)定的液態(tài)液化石油氣輸量、組分與各組分的比例，進(jìn)行液態(tài)液化石油氣管道系統(tǒng)輸送工藝設(shè)計(jì)；

      液態(tài)液化石油氣在管道中輸送時(shí)，沿線任何一點(diǎn)的壓力都必須高于輸送溫度下液化石油氣的飽和蒸氣壓。沿線各中間站的進(jìn)站壓力應(yīng)比同溫度下液化石油氣的飽和蒸氣壓力高1.0MPa，末站進(jìn)儲(chǔ)罐前的壓力應(yīng)比同溫度下液化石油氣的飽和蒸氣壓力高0.5MPa。

      液態(tài)液化石油氣在管道內(nèi)的平均流速，應(yīng)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，但要注意因管內(nèi)摩阻升溫而需另行冷卻的能耗，可取0.8～1.4m/s，但最大不應(yīng)超過3m/s。