A 目前國內(nèi)外廣泛使用的油氣輸送鋼管采用的標(biāo)準(zhǔn)
目前國內(nèi)外廣泛使用的油氣輸送鋼管采用的標(biāo)準(zhǔn)有：
1. 美國石油學(xué)會的API SPEC 5L《管線管規(guī)范》；
2. 國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 3183-1、2、3《石油天然氣 輸送鋼管 交貨技術(shù)條件》；
3. 對于一些重要的長輸管線，根據(jù)具體的使用環(huán)境都有自己的補(bǔ)充采購技術(shù)條件。
B 在API油氣輸送鋼管標(biāo)準(zhǔn)中鋼管的分類及其主要區(qū)別
按照API SPEC 5L的規(guī)定，輸送鋼管分為PLS1和PLS2兩個產(chǎn)品級別，對這兩類產(chǎn)品規(guī)定了不同的技術(shù)條件。其主要區(qū)別是：相對于PLS1、PLS2級別對碳當(dāng)量、斷裂韌性、最大屈服強(qiáng)度和最大抗拉強(qiáng)度規(guī)定了強(qiáng)度要求。對硫、磷等有害元素的控制也更加嚴(yán)格。無縫管的無損檢驗成為強(qiáng)制要求。對質(zhì)保書必須填寫的內(nèi)容及試驗完成后可追溯性成為強(qiáng)制要求。
C 在ISO油氣輸送鋼管標(biāo)準(zhǔn)中鋼管的分級及其主要區(qū)別
在ISO 3183 油氣輸送鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，鋼管按照質(zhì)量要求之間的差異，共分為A、B、C三部分，也被稱為A、B、C三級要求。其主要區(qū)別是：在ISO 3183-1A級標(biāo)準(zhǔn)要求中制定了與API SPEC 5L的規(guī)定相當(dāng)?shù)幕举|(zhì)量要求，這些主要的質(zhì)量要求是通用的；在ISO 3183-2B級標(biāo)準(zhǔn)要求中除基本要求之外附加了有關(guān)韌性和無損檢驗方面的要求；還有某些特殊用途，例如酸性環(huán)境、海洋條件及低溫條件等對鋼管的質(zhì)量和試驗有著非常嚴(yán)格的要求，這些主要反映在ISO 3183-3C級標(biāo)準(zhǔn)要求中。
D 油氣輸送管道對鋼的主要性能要求
油氣輸送管道對鋼的主要性能要求包括：
1. 強(qiáng)度
一般的油氣輸送管道都是根據(jù)鋼材的屈服強(qiáng)度設(shè)計的。采用屈服強(qiáng)度較高的鋼制管，可以提高管道工壓力，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。因此，管道用鋼的屈服強(qiáng)度已經(jīng)從最初的碳素鋼逐步發(fā)展起來，20世紀(jì)40年代為X42~X52鋼級，60年代末達(dá)到X60~X70鋼級。
現(xiàn)已正式生產(chǎn)和正式使用屈服強(qiáng)度已達(dá)到更高的X80~X100鋼級。
2. 韌性
20世紀(jì)50年代和60年代，世界許多地區(qū)都發(fā)生過油氣管道的破裂事故，通過對這些事故的分析，大大促進(jìn)了人們對管道韌性指標(biāo)的認(rèn)識。API5L規(guī)定，除常規(guī)的機(jī)械性能檢驗外，生產(chǎn)廠還應(yīng)按SR5和SR6補(bǔ)充要求進(jìn)行V形缺口夏比沖擊試驗和落錘撕裂試驗（即DWTT),鋼管出廠前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的無損檢驗。盡管如此，對于長輸管道來說，要完全避免破裂是困難的，還必須著眼于裂紋失穩(wěn)擴(kuò)展的阻止。研究表明，可以用控制DWTT值的辦法達(dá)到止裂。為此，世界許多國家對管道鋼規(guī)定了DWTT試驗的斷口剪切面積百分比的最低值。
3. 可焊性
由于野外敷設(shè)管道的現(xiàn)場條件惡劣，鋼管對接焊接時要求有良好的可焊性?？珊感圆畹匿摴茉诤附訒r易在焊縫處產(chǎn)生裂紋，并造成焊縫及熱影響區(qū)硬度增高、韌性下降，增加管道破裂的可能性。鋼材可焊性設(shè)計原則是對馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)及淬硬性的控制。根據(jù)合金元素對馬氏體轉(zhuǎn)變點(diǎn)的影響和實際經(jīng)驗確定的碳當(dāng)量計算公式，可用來評定鋼的可焊性。碳當(dāng)量一般應(yīng)控制在0.40%以下。實際上，大多數(shù)鋼廠均控制在0.35%以下。
4. 延展性
如果延展性不足，會導(dǎo)致冷彎成形過程鋼板劈裂或在焊接過程產(chǎn)生層狀撕裂。因此，API標(biāo)準(zhǔn)對管道焊管除規(guī)定進(jìn)行壓扁試驗外，還要求進(jìn)行導(dǎo)向彎曲試驗。提高延展性的關(guān)鍵是減少鋼中非金屬夾雜物并控制夾雜物的形態(tài)和分布。
5. 耐腐蝕性
在輸送含硫油氣時，管道內(nèi)壁接觸硫化氫和二氧化碳，從而導(dǎo)致氫脆和應(yīng)力腐蝕破裂。一般采用降低鋼的含硫量、控制硫化物形態(tài)、改善沿壁厚方向的韌性等措施。其主要特點(diǎn)是通過微合金化和控制軋制，在熱軋狀態(tài)下獲得高強(qiáng)度、高塑性、高韌性和良好的可焊性。為了全面滿足石油天然氣輸送管道對鋼的性能要求，除了嚴(yán)密的合金設(shè)計外，對硫、磷等有害元素的控制也非常嚴(yán)格。一般含硫量控制在0.010%以下，以提高鋼的塑性、韌性，特別是橫向韌性。
E. 石油專用管中的油管和套管在API標(biāo)準(zhǔn)中的分類
石油專用管中的油管和套管在 API標(biāo)準(zhǔn)中的分類如表 1-10 所示。
在API 5CT標(biāo)準(zhǔn)中套管和油管分為4組、19個鋼級。按照制造方法，又分為無縫鋼管和焊管兩大類。除L80-9Cr、L80-13Cr、C90-1、C90-2、T95-1、T95-2等6鋼級限定使用無縫鋼管外，其他鋼級不僅可以使用無縫鋼管還可以使用電阻焊或電感應(yīng)焊接方法生產(chǎn)的直縫焊管。其熱處理工藝，除第1組3個鋼級外，第1組N80Q類、第2、3、4組共14個鋼級都必須進(jìn)行全長淬火＋回火處理，并對第2組的8個鋼級規(guī)定了最低回火溫度。對第1組、第2組M65鋼級和第3組共7個鋼級只規(guī)定了硫、磷含量最大值，而未規(guī)定其他主要化學(xué)成分。對第2組和第4組共12個鋼級規(guī)定了化學(xué)成分要求。
F 油管和套管的鋼級表達(dá)的具體含義
在API SPEC 5CT標(biāo)準(zhǔn)中，套管和油管的鋼級標(biāo)明其屈服強(qiáng)度和一些特殊的特征。鋼級標(biāo)注通常用1個字母和2或3個數(shù)字表示，如N80.在大多數(shù)情況下，按照字母在字母表中的順序，越往后的字母，代表管子的屈服強(qiáng)度越大。例如，N80一級鋼材的屈服強(qiáng)度要比J55的大。數(shù)字符號是以千磅每平方英寸表示的管材最小屈服強(qiáng)度來確定的。例如：N80鋼級的最低屈服強(qiáng)度為80klb/in2。
API SPEC 5CT標(biāo)準(zhǔn)列出的套管鋼級有：H40、J55、K55、N80、M65、L80、C90、C95、T59、P110、Q125;套管鋼級有：H40、J55、N80、180、C90、T59、P110。
G 國內(nèi)外常使用的非API油管、套管種類
除了API標(biāo)準(zhǔn)的套管外，國內(nèi)外還研究和發(fā)展了在油田特殊地質(zhì)工況環(huán)境使用的非API套管，包括：用于深井的超高強(qiáng)度油管、套管；高抗擠毀套管；含硫化氫油氣井中使用的抗硫化氫應(yīng)力腐蝕油管、套管；用于低溫油氣井的高強(qiáng)度油管、套管；用于只有二氧化碳和氯離子，幾乎不含硫化氫腐蝕性環(huán)境下使用的油管、套管；用于硫化氫、二氧化碳和氯離子三者共存強(qiáng)烈腐蝕性環(huán)境下使用的油管、套管。
H 石油專用管中的油管和套管API標(biāo)準(zhǔn)的螺紋連接基本情況
石油專用管中的油管和套管API標(biāo)準(zhǔn)的螺紋連接由兩部分組成：管子或公端以及接箍或母端。有外螺紋的叫管子或公端，有內(nèi)螺紋的叫接箍或母端。
兩個公端用一個接箍連接起來，接箍是一段外徑比管子稍大的短管。兩端均有內(nèi)螺紋。所有帶 API螺紋和接箍的套管和管線管都是不加厚的。
油管是不加厚或外加厚，管端的內(nèi)徑大約等于管體的內(nèi)徑，但加厚端的外徑比管體大，整體連接油管的兩端是加厚的。
API規(guī)范中包括4種螺紋，即管線管螺紋、圓螺紋、偏梯形螺紋以及直連型螺紋。管線管、圓螺紋、偏梯形的螺紋在擰接裝配時要求配合在一起，達(dá)到用密封填充脂一起阻止從螺紋泄漏。直連型套管螺紋末設(shè)計成密封的，直連型連接的密封是采用金屬對金屬的密封來實現(xiàn)的。
I API標(biāo)準(zhǔn)螺紋的主要參數(shù)
API標(biāo)準(zhǔn)螺紋的主要參數(shù)包括：
1. 螺紋長度（除偏梯形螺紋）：從螺紋起點(diǎn)（管端）到消失點(diǎn)的長度；
2. 螺紋高度：螺紋齒頂?shù)烬X底間的距離；
3. 螺距：螺紋任一點(diǎn)沿軸向到相鄰齒的對應(yīng)點(diǎn)的距離；
4. 螺紋錐度：以英寸表示的每英寸螺紋長度的螺紋直徑變化；
5. 緊密距：管子或接箍端面到環(huán)規(guī)或塞規(guī)擰緊位置間沿軸向測得的距離；
6. 螺紋尾扣錐度（僅偏梯螺紋）：切削工具的快速退刀造成螺紋末端有一個陡峭的斜度。
